物流企業(yè)紛紛出海掘金， 越南成下一大戰(zhàn)場

近年，越南經(jīng)濟數(shù)據(jù)越來越亮眼。以最近的2022年第三季度看，越南經(jīng)濟增長率的初步統(tǒng)計結(jié)果為13.67%，創(chuàng)下數(shù)十年來的最高增長紀錄。整個前三季度的經(jīng)濟增長率達到了8.83%，繼續(xù)在東盟各國中保持領(lǐng)先優(yōu)勢。

越南外貿(mào)也駛?cè)肟燔嚨馈Ｊ澜玢y行（WB）發(fā)布的2022年9月越南宏觀經(jīng)濟更新報告稱，越南經(jīng)濟無懼全球通脹上升以及主要貿(mào)易伙伴國經(jīng)濟增長疲軟，仍保持了繼續(xù)復蘇勢頭。8月份，越南貨物貿(mào)易順差為24億美元，其中8月份出口同比增幅從7月份的9.8%提高到22.5%，進口增幅達13.3%。同時還與發(fā)達國家簽署了多個自由貿(mào)易協(xié)定（FTA），包括為出口增長創(chuàng)造機會的新一代自由貿(mào)易協(xié)定。

在和中國的雙邊貿(mào)易往來上，據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，2021年中越貿(mào)易額首次突破2000億美元大關(guān)，達到2302億美元，按美元計算比上年增長19.7%，按人民幣計算增長12%。中國繼續(xù)成為越南第一大貿(mào)易伙伴和第二大出口市場，同時是越南第一大進口市場。越南繼續(xù)成為中國在東盟的第一大貿(mào)易伙伴和中國在世界上僅次于美國、日本、韓國、德國和澳大利亞的第六大貿(mào)易伙伴。值得注意的是，除手機和零部件外，中國是一個消費大量越南農(nóng)產(chǎn)品如海鮮、果蔬、腰果、咖啡、茶葉、大米、木薯和木薯制品、橡膠和橡膠制品的市場。其中，果蔬和橡膠是兩個大宗商品，對華出口額均超過10億美元。

同時，“越南制造”快速崛起。隨著中國國內(nèi)不斷進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，越南在勞動力密集型的產(chǎn)業(yè)，尤其是越南具備傳統(tǒng)優(yōu)勢的服裝、鞋帽、玩具類產(chǎn)業(yè)，對中國出口表現(xiàn)出了部分替代效應。而得益于得天獨厚的地理優(yōu)勢、廉價且豐富的勞動力和優(yōu)厚的稅收政策，越來越多的跨國公司把工廠遷移到越南，一些高新技術(shù)產(chǎn)品的生產(chǎn)也隨之到了越南。目前越南已成為蘋果在中國以外最重要的制造中心，為其生產(chǎn)一系列關(guān)鍵產(chǎn)品，包括 iPad 平板電腦和 AirPods 耳機等。

生產(chǎn)與貿(mào)易增長自然需要現(xiàn)代、發(fā)達的物流產(chǎn)業(yè)提供有力的支持，越南的物流市場隨著國內(nèi)貿(mào)易和進出口貿(mào)易在內(nèi)的商業(yè)需求變大也不斷增長。2022年，越南的物流增長率預計將達到13%，并且呈現(xiàn)繼續(xù)強勁增長態(tài)勢。

此外，越南已經(jīng)成為僅次于印尼的東南亞第二大電商市場，電子商務(wù)的發(fā)展也為物流業(yè)快速發(fā)展提供了強勁的驅(qū)動力。

據(jù)《2022年越南電子商務(wù)白皮書》發(fā)布的內(nèi)容，2021年。越南電子商務(wù)增長率達16%，交易額達137億美元。預計2022年越南電子商務(wù)交易額達164億美元，增長20%。根據(jù)谷歌、淡馬錫和貝恩公司的聯(lián)合報告中預計，越南將成為東南亞增長最快的電子商務(wù)市場，到2026年電子商務(wù)總商品價值 (GMV) 將達到 560 億美元，是 2021 年估計價值的 4.5 倍。越南還是東南亞網(wǎng)購需求增長最快的國家，根據(jù)谷歌和淡馬錫的研究，從2015年到2025年，越南電子商務(wù)的GMV預計將增長43%，超過東南亞所有其他國家。

電子商務(wù)的迅速發(fā)展，為越南物流行業(yè)帶來巨大機遇。物流倉儲業(yè)的需求和發(fā)展最為突出，代表性的是SLP（普洛斯旗下）、Logos Property、ESR等國際知名開發(fā)商的項目，該倉庫在高度、樓層噸位和貨物裝卸面積方面均按照國際標準建造，采用新一代高品質(zhì)倉庫模式，致力于確保租戶的運營、可持續(xù)和高效。

電商發(fā)展還給越南的“最后一公里”配送帶來了大量的發(fā)展機會。隨著越南消費者和企業(yè)網(wǎng)上購物量的不斷增加，對送貨的需求也在不斷上升。然而，由于基礎(chǔ)交通設(shè)施薄弱，信用的缺失以及從業(yè)者經(jīng)驗不足等原因，目前物流服務(wù)還不能跟上電商發(fā)展速度。越南的快遞平均運送時間長達五六天，在東南亞速度排名倒數(shù)第二，成本也幾乎是世界平均水平的兩倍。

國際物流企業(yè)加快越南布局

“春江水暖鴨先知?！痹侥险诔蔀閲H物流企業(yè)競爭的新高地。

我們先來看看歐美跨國物流企業(yè)的動作。今年以來，多家國際物流公司不約而同地擴大越南業(yè)務(wù)或宣布進一步在當?shù)赝顿Y的計劃，如，3月下旬北美貨運巨頭速客（SEKO Logistics）在越南開設(shè)辦事處，擁有30萬平方米的倉儲空間、350臺集裝箱牽引車和150輛貨運卡車。速客亞太分部首席執(zhí)行官安東尼?巴恩斯表示，該公司看到了越南的物流增長潛力，并看好越南物流未來的發(fā)展，認為隨著雙邊貿(mào)易擴大，越來越多的美國公司會在越南設(shè)立工廠或辦事處。

德國敦豪速遞（DHL Express）今年上半年也表示將投資位于越南首都河內(nèi)內(nèi)排國際機場附近的一個新項目。新建設(shè)施預計將于2023年初全面投入運營，總利用空間達4500平方米，是該公司之前倉儲的2倍。配置上，新倉庫將采用包括自動化、智能建筑和節(jié)能在內(nèi)的綜合解決方案。除此之外，該公司最近還提升了河內(nèi)-香港、胡志明市-美國2條航線的貨運能力。

總部位于瑞士日內(nèi)瓦的全球第一大班輪公司地中海航運（MSC）則表示，希望在胡志明市沿海的邊和區(qū)新建一座轉(zhuǎn)運碼頭，以滿足越南不斷增長的貿(mào)易需求。

國際企業(yè)加緊布局之時，中國企業(yè)也馬不停蹄。阿里巴巴集團菜鳥網(wǎng)絡(luò)（Cainiao Network）設(shè)在隆安省邊瀝縣的Cainiao P.A.T倉儲物流中心今年第二季度正式投入運行，總面積11萬平方米。深圳運連網(wǎng)科技物流公司布局的通往河內(nèi)的貨運航線，也將方便深圳及珠三角地區(qū)與越南的經(jīng)貿(mào)往來，有效助力深圳及珠三角地區(qū)的跨境電商出海，加強與越南的經(jīng)貿(mào)往來。而中國快遞企業(yè)在越南的進展更是如火如荼。目前順豐、百世、圓通等一眾國內(nèi)快遞企業(yè)均已在越南開展業(yè)務(wù)，基于自身優(yōu)勢展開了激烈競爭，被媒體稱為“從國內(nèi)打到國外”。

新興市場的立足之道

作為新興市場，越南物流的機會很多但又千頭萬緒，企業(yè)要想掘金，該從哪里切入？

知己知彼，百戰(zhàn)不殆。了解目前制約越南物流發(fā)展的主要問題很有必要。除去行業(yè)政策法規(guī)及制度體系尚未建立健全、缺乏監(jiān)督引導體制、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱、進出口手續(xù)流程復雜影響運行效率等跟政府密切相關(guān)的問題外，越南物流發(fā)展還存在極大痛點：一是越南物流各個方面信息化程度較低；二是越南的物流企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小，難以產(chǎn)生規(guī)模效益，；三是人才缺口較大?？傊枰脟馕锪魅瞬排嘤柦?jīng)驗和技術(shù)優(yōu)勢，推動物流發(fā)展。具體而言：

目前，越南企業(yè)在物流服務(wù)中對新科技的采用遠遠落后于國外同行。越南物流發(fā)展研究院（VLI）稱，數(shù)字化轉(zhuǎn)型刻不容緩，也是企業(yè)運行的先決條件。參加越南物流發(fā)展研究院一項調(diào)查的企業(yè)承認，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中遇到了許多障礙。雖然意識到數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成效將提升物流服務(wù)行業(yè)勞動生產(chǎn)率的30%-35%，但目前物流產(chǎn)業(yè)只有40%左右的企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

越南物流行業(yè)亟需向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。認識到數(shù)字化轉(zhuǎn)型是物流企業(yè)攻堅克難、競爭激烈、加快發(fā)展的關(guān)鍵，傳統(tǒng)的物流中心正在逐漸向新一代物流中心轉(zhuǎn)變。DHL、FedEx、馬士基、美集、CJ、KMTC等都加入了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的競賽。隨著4.0革命的強勁發(fā)展，目前傳統(tǒng)的物流中心已經(jīng)逐漸向新一代的物流中心轉(zhuǎn)變，其應用第四次工業(yè)革命技術(shù)來提高效率和生產(chǎn)力。

楚基物流將進一步抓住物流市場快速發(fā)展機遇，拓展功能、規(guī)范管理、強化服務(wù)、創(chuàng)新思維，緊跟時代發(fā)展大步伐。進一步增強企業(yè)責任感、發(fā)揮獨特優(yōu)勢，乘上信息化發(fā)展快車道，把企業(yè)打造成為行業(yè)管理的風向標。在大件運輸技術(shù)創(chuàng)新下努力營造國際化重大件物流服務(wù)平臺，與其他資深單位抱團出海，進行國際交流與合作。

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