2021年接近尾聲，今年全球疫情持續(xù)嚴峻復雜、國內(nèi)局部疫情多次反彈、夏季多地出現(xiàn)汛情、原材料上漲、電力緊張等多種不利因素影響下中國外貿(mào)強勁增長了22%，足見中國經(jīng)濟超強韌性和極強的抗風險實力。

2021年12月中旬中央官媒人民網(wǎng)報道：前11個月江蘇省外貿(mào)進出口值4.71萬億元人民幣（下同），同比增長17.3%，占我國進出口總值的13.3%。其中，出口2.93萬億元，增長18.7%；進口1.78萬億元，增長15.2%。今年夏季江蘇經(jīng)歷了疫情的沖擊，江蘇經(jīng)濟、外貿(mào)仍然保持高速增長狀態(tài)，足以說明江蘇經(jīng)濟含金量有多高。隨著國家嚴格硬核疫情防控、江蘇制造業(yè)強勁增長、國際市場對中國商品需求持續(xù)上升，未來幾年江蘇外貿(mào)還會保持強勁增長狀態(tài)。

2021年12月中旬上海的民營重大件物流企業(yè)楚基物流股份在江蘇第一大外貿(mào)港、長江最大集裝箱港口蘇州太倉港裝船4000多噸石油管道出口海外，中國外貿(mào)和制造業(yè)的強勁增長少不了像楚基物流這樣民營物流企業(yè)的默默付出。楚基物流股份已經(jīng)成立近20年，這家民營物流企業(yè)也正在向國際化、現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。我相信隨著中國經(jīng)濟全面融入全球化，會有越來越多中國企業(yè)走向國際化、現(xiàn)代化。

2020年太倉港以集裝箱吞吐量 521萬標箱的亮眼業(yè)績，實現(xiàn)連續(xù)3年位居全省第1，連續(xù)11年領(lǐng)跑長江，全國排名躍升1位、首次晉級成為全國第9大集裝箱港口，箱量和排名均創(chuàng)歷史新高。2021年國家出爐的虹橋國際開放樞紐總體方案中明確推進蘇州（太倉）港建設(shè)中近洋集裝箱貿(mào)易港，拓展直連直通的遠洋航線，打造江海聯(lián)運核心港區(qū)與近洋運輸集散中心。隨著國家持續(xù)加大對江蘇制造業(yè)，未來很長一段時間內(nèi)太倉港的集裝箱都會持續(xù)增長。

江蘇外貿(mào)是中國經(jīng)濟的縮影，自古江蘇就有“蘇湖熟，天下足”的美譽，江蘇、上海將持續(xù)推動中國經(jīng)濟逆勢增長。